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ヴェゼルと86を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと86の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
5100 中古車掲載台数 1074
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD ETC

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー 8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 弊社元デモカー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    188.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    280.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・ドラレコ前後・ETC・TV・CD

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z TVナビBカメラ安心PKG温熱黒半革LED

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ サンルーフ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

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    167.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 禁煙車 純正SDナビ HIDヘッド ETC

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    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ SARDレーシングマフラー

    本体価格
    215.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 外品エアロ 外18AW 車高調 足廻り改

    本体価格
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  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト ETC 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 車高調 社外アルミ 6速MT 社外オーディオ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G ルーフブラック ジアラエアロパーツ

    本体価格
    120万円

関東
1328
209.1万円
関西
605
235万円
東海
791
224.4万円
北海道
234
207.2万円
九州
788
216.9万円
東北
491
201.8万円
北陸・甲信越
381
222.3万円
中国
303
209.5万円
四国
179
216.1万円
地域別台数
関東
393
190.4万円
関西
142
190.8万円
東海
238
199万円
北海道
37
193.7万円
九州
99
193.9万円
東北
39
186.7万円
北陸・甲信越
34
207.5万円
中国
62
182.8万円
四国
30
224.7万円

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ヴェゼルと86のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  86
227.9万円377.6万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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