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グレイスとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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グレイスとプレサージュの中古車情報を比較する

ホンダ  グレイス   日産  プレサージュ
VS
49.8万円205万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 16.4万円118万円
プレサージュの相場表を見る
230 中古車掲載台数 13
  • ホンダ グレイス 1.5 LX ディスプレイオーディオ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ グレイス 後期型 ハイブリッドLXホンダセンシング OP 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙 純正ナビ リアカメラ フルセグ Bl

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ブラック スタイル 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    107.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ ワイパーデアイサー

    本体価格
    93万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD ナビTV Bカメラ エンスタ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ドラレコ ナビ フルセグ ETC LED

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 雹害1オーナーETCメーカーナビBカメラTV

    本体価格
    57万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正SDナビTV 安心PKG LED ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    35万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ライダー 4WD 

    本体価格
    37万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 

    本体価格
    21万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 4WD Gパッケージ 1オナ 禁煙車 左PスライドD

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X 車検整備付 1オーナー ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    16.4万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 検08.6 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
    118万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 X ナビ/ETC/Bカメラ/タイヤ8分山/30000キロ

    本体価格
    34.9万円

関東
77
104.4万円
関西
24
104.1万円
東海
22
99.5万円
北海道
19
111.7万円
九州
38
107.6万円
東北
28
117.5万円
北陸・甲信越
9
107万円
中国
7
98.5万円
四国
6
104.7万円
地域別台数
関東
3
34.3万円
関西
3
35.3万円
東海
3
25.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
37万円
中国
1
34万円
四国
2
84万円

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グレイスとプレサージュのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   日産  プレサージュ
175万円265万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
110~132 最高出力(馬力) 163~231
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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