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N-BOXスラッシュとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A5スポーツバック
VS
28万円166.1万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 49万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
435 中古車掲載台数 285
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 社外メモリーナビ DVD再生 BT Bカメラ

    本体価格
    78.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ ワンオーナー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    56.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 純正メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ Rカメ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビTV バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    114.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 純正ナビ シートヒーター フルセグTV

    本体価格
    125.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ サウンドマッピングシステムあんしんパッケ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 8型ナビ/TV/バックカメラ/ブレーキサポート

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    91.3万円

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  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Pガラスルーフ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    478万円

関東
126
93.4万円
関西
31
94.2万円
東海
55
93.8万円
北海道
23
86.9万円
九州
79
90.3万円
東北
42
97万円
北陸・甲信越
29
94.1万円
中国
29
86.1万円
四国
21
79.8万円
地域別台数
関東
114
309.9万円
関西
51
318.4万円
東海
41
373.6万円
北海道
22
202.7万円
九州
21
327万円
東北
8
212.9万円
北陸・甲信越
13
254.3万円
中国
13
289.3万円
四国
2
163万円

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N-BOXスラッシュとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  A5スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
58~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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