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N-BOXスラッシュとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  Q3スポーツバック
VS
27万円164.8万円
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中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
417 中古車掲載台数 244
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 新品社外アルミホイール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ USB 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ OP1年保証対象車 純正オー 

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 全国2年保証 サウンドマッピング ナビ

    本体価格
    138.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ターボあんしんPKGナビTVバックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 純正メモリーナビ ETC エンジンスタータ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD クルコン ステアリングヒーター

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    528万円

関東
119
89.5万円
関西
33
93.6万円
東海
55
92.3万円
北海道
21
86万円
九州
81
92.7万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
22
90.8万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
102
434.2万円
関西
43
406.2万円
東海
44
437.5万円
北海道
4
541.2万円
九州
20
404.5万円
東北
9
467万円
北陸・甲信越
10
429.3万円
中国
9
413.2万円
四国
3
472.9万円

N-BOXスラッシュの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   アウディ  Q3スポーツバック
132万円195.6万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
658 排気量(cc) 1497~1968
58~64 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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