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N-BOXスラッシュとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
25万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 868万円3800万円
Gクラスの相場表を見る
435 中古車掲載台数 388
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 1ヶ月保証・1000km

    本体価格
    86.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 禁煙 純正ナビ 追突被害軽減B スマキー

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ストリートロッドスタイルパッケージ

    本体価格
    86.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 4WD レーダーブレーキ 社外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X リアカメラ 純正ナビ ETC シートヒータ

    本体価格
    58.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ Bluetooth バックカメラ ワンセグテレビ

    本体価格
    121.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 衝突軽減 HIDライト アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ Bモニタ/ETC/HID/フルセグ/シートヒーター

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 4WD ワンセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    89.9万円

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    応談

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 エディション463 BC23AW クリアガラス

    本体価格
    1299.8万円

関東
114
89.2万円
関西
38
82.9万円
東海
68
79.5万円
北海道
21
88.9万円
九州
92
89万円
東北
34
99.2万円
北陸・甲信越
30
84.8万円
中国
26
85.2万円
四国
12
86.1万円
地域別台数
関東
166
2311.2万円
関西
83
2251.5万円
東海
61
2323万円
北海道
13
2086.4万円
九州
22
2417.1万円
東北
7
2373.1万円
北陸・甲信越
19
2486.7万円
中国
13
2255.4万円
四国
4
2590万円

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N-BOXスラッシュとGクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデスAMG  Gクラス
132万円195.6万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
658 排気量(cc) 3982
58~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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