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N-BOXスラッシュとGLBを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとGLBの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデスAMG  GLB
VS
27.9万円172.7万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 539万円870万円
GLBの相場表を見る
425 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD CVT HID アイドルS ナビTV BT BC付

    本体価格
    85.2万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ あんしんパッケージ 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 純正8型ナビ DVD CD BT TV

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・LインテリアカラーPKG グライドスタイル あんしん&ナビ装着PKG

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 検R6/10 スマートキー iストップ アルミ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD 4WD/バックモニター/ナビ/レザー/軽減B

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    640万円

関東
92
88.3万円
関西
33
101.1万円
東海
77
96.2万円
北海道
23
105.4万円
九州
80
97万円
東北
40
105.9万円
北陸・甲信越
25
96.9万円
中国
32
89.1万円
四国
23
92.9万円
地域別台数
関東
23
660.2万円
関西
5
679.1万円
東海
5
675.2万円
北海道
0
---
九州
2
704万円
東北
2
779万円
北陸・甲信越
1
566.7万円
中国
0
---
四国
1
668万円

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N-BOXスラッシュとGLBのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   メルセデスAMG  GLB
132万円195.6万円 新車時価格 737万円916万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
658 排気量(cc) 1991
58~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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