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N-BOXスラッシュと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
461 中古車掲載台数 21
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 2トーンカラースタイル CTBAフルセグナビBカメサウンドマッピング

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ナビ バックカメラ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル 1オナ 純正DA バックカメラ ETC 地デジ HIDヘッドライト オートクルーズコントロール ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC オートエアコン 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー 横滑り防止 Bluetooth CD DVD MUSIC CATTHER PS PW オートヘッドライト

    本体価格
    72.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正8型ナビ サウンドマッピングシステム 置く充電 モード切替ステアリング ステアリングヒーター 前席シートヒーター CTBA バックカメラ フルセグTV クルーズコントロール スマートキー 純正AW フルフラットシート

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ バックカメラ 純正ディスプレイチューナー イモビライザー アイドリングストップ ABS VSA ワンセグ CD再生 HDMI USB接続 Bluetooth対応

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル スマートキー ETC CTBA VSA

    本体価格
    103.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 禁煙車 社外7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)HID・純正ナビ・電動パーキングブレーキ・バックカメラ

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 追突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ ドラ

    本体価格
    121万円

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  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー エリートペイント/カーボンファイバーエクステリアアップグレード3/ガラスルーフ/スポーツエキゾースト/10スポークライトウェイト鍛造ホイール/スペシャルカラーブレーキキャリパー/Bowers&Wilkins12スピーカー

    本体価格
    3100万円

関東
107
80.3万円
関西
29
76.5万円
東海
83
79万円
北海道
26
78.7万円
九州
84
86.2万円
東北
41
80.5万円
北陸・甲信越
46
82.7万円
中国
31
79.8万円
四国
14
77.5万円
地域別台数
関東
4
3205万円
関西
8
3068万円
東海
5
3095万円
北海道
0
---
九州
4
3146.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   マクラーレン  720Sスパイダー
132万円195.6万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
658 排気量(cc) 3994
58~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOXスラッシュの中古車は461台、720Sスパイダーの中古車は21台掲載しています。
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