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N-BOXスラッシュとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ラフェスタ
VS
24万円165万円
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中古車相場 10万円99.8万円
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462 中古車掲載台数 39
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ あんしんPKG1年保証Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ TV バックカメラ 席ヒーター衝突軽減

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純ナビ Bカメ 安心P Pシフト HID

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インディロックスタイル 4WD 社外DO Bカメ 社外ドラレコ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 軽減ブレーキ ナビ TV BT Bカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ターボ・禁煙車・純正8型ナビ・Bカメラ・パドルシフト・ETC・クルコン・革巻きコンビハンドル・電子パーキングスイッチ・USB端子

    本体価格
    81万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ナビ TV バックモニター クルーズコントロール パドルシフト オートライト スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ Bluetooth・スマートキー・リアカメラ・ETC

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正フルセグナビ ETC バックモニター

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    46万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 左パワスラ 車検9年12月 純正ナビ バックカメラ Bluetooth CD DVD再生 ETC 保証書 記録簿 取説書 7人乗り 2025年製タイヤ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純正 SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    31万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    30万円

関東
103
84.2万円
関西
43
74.6万円
東海
85
79.3万円
北海道
21
80.4万円
九州
74
79.1万円
東北
34
81.3万円
北陸・甲信越
41
87.9万円
中国
41
67.3万円
四国
20
86.1万円
地域別台数
関東
14
37.4万円
関西
10
37.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
3
56.9万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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N-BOXスラッシュとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  ラフェスタ
132万円195.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
658 排気量(cc) 1997
58~64 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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