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N-BOXスラッシュとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとクリッパートラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  クリッパートラック
VS
28万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 12万円249万円
クリッパートラックの相場表を見る
446 中古車掲載台数 269
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L 4WD あんしんPKG 1年保証 ナビ Rカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 4WD 禁煙車 テレビBluetooth ドラレコ

    本体価格
    60.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 純正ナビ bluetooth リヤカメラ

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ あんしんパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ Bluetooth対応ナビ 衝突被害軽減B ドラレ

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    90.8万円

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    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 

    本体価格
    58万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 純正CDデッキ  ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 CDチューナー エマブレ キーレス

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD ABS

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    92.7万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 

    本体価格
    30万円

関東
111
88.1万円
関西
32
88.7万円
東海
75
79.9万円
北海道
22
90.6万円
九州
88
87.8万円
東北
40
92万円
北陸・甲信越
34
84.9万円
中国
30
78.9万円
四国
14
82.3万円
地域別台数
関東
51
67.4万円
関西
26
82.3万円
東海
47
87.2万円
北海道
2
38万円
九州
85
83.6万円
東北
16
96.3万円
北陸・甲信越
14
69万円
中国
18
78.5万円
四国
10
77.3万円

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  クリッパートラック
132万円195.6万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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