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N-BOXスラッシュとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとカルディナの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  カルディナ
VS
27万円165万円
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中古車相場 19万円160.8万円
カルディナの相場表を見る
478 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ワンオーナー車  ツートンカラー CTBA

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ギャザズインターナビワンセグ バックカメラ ブルートゥース CD/DVD再生 クルーズコントロール ETC 革巻きステアリング ステアリングリモコン パワーウィンドウ スマートキー2個 純正15AW

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ/フルセグTV 電動パーキングブレ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル 4WD 走行50.000k台

    本体価格
    118万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・ETC

    本体価格
    105万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD ターボ 修復歴無し 8インチナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth機能 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート ドライブレコーダー HID シートヒーター クルーズコントロール CD DVD

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 全国対応1年保証 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ツートン ETC フルセグナビ BT オーディオ シートH ステアリングH Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ フルセグテレビ ETC バックカメラ

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth HIDヘッド スマートキー アイドリングストップ ブラックインテリア オートAC 電動パーキング

    本体価格
    95.8万円

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    59.5万円

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    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 2000ccインタークーラーターボ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 社外17インチアルミ マフラー

    本体価格
    62万円

関東
123
81.4万円
関西
34
78.4万円
東海
84
80.8万円
北海道
22
78.5万円
九州
81
86.3万円
東北
37
82.4万円
北陸・甲信越
39
78.9万円
中国
43
71.9万円
四国
15
82.8万円
地域別台数
関東
9
86.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
6
69.2万円
九州
0
---
東北
2
62.5万円
北陸・甲信越
1
19万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  カルディナ
132万円195.6万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
58~64 最高出力(馬力) 132~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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