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N-BOXスラッシュとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
22万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 340万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
464 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ Bluetoothオーディオ クルーズコントロール バックカメラ ETC ステアリングリモコン パドルシフト MTモード付 ワンセグTV HIDヘッドライト ターボ オートライト CD再生 ベンチシート 横滑り防止装置

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD 軽減ブレーキ ナビ TV BT Bカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ 電動Pブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L バックカメラ 9インチナビ フルセグTV スマートキー サブウーファー ツートンカラー

    本体価格
    109万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ナビ TV バックモニター クルーズコントロール パドルシフト オートライト スマートキー

    本体価格
    67万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD DVD BLUETOOTH バックカメラ スマートキー ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター HIDヘッドライト オートライト アウミ

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正SDナビ バックカメラ USB入力端子 ETC

    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー サウンドマッピングシステム ワイヤレス充電器 純正インターナビ バックカメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター クルーズコントロール Bluetooth HIDヘッドライト

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ Bluetooth 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    応談

関東
108
83.8万円
関西
40
73.3万円
東海
83
79.4万円
北海道
23
78.7万円
九州
74
79.6万円
東北
34
78.9万円
北陸・甲信越
40
87.2万円
中国
41
67.7万円
四国
21
87.1万円
地域別台数
関東
4
467.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
58~64 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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