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N-BOXスラッシュとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 615.8万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
450 中古車掲載台数 6
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ ブラックツートンカラー 合皮シート CTBA 純正ナビ BT バックモニター HID オートライト 電子パーキングブレーキ ドライブレコーダー オート電格ミラー ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    70万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 禁煙車 キーレス スマートキー メモリナビ CDチェンジャー バックカメラ HIDライト オートクルーズコントロール ETC

    本体価格
    118.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G インテリアカラーパッケージ 禁煙/あんしんPKG/ダイナースタイル/温シート/ナビDTV/Bカメ/スマキー/ETC/Bluetooth/電格ミラー

    本体価格
    102万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル ディスプレイオーディオ/TV/シートヒーター

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ X BT対応ナビ サウンドマッピングシステム

    本体価格
    75.4万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 社外ナビ・バックモニタ・Bluetooth・フルセグ・ETC・ドラレコ・前後シートヒーター・シティブレーキアクティブシステム・オートライト・オートエアコン

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ツートンカラー 社外/ワンセグ/CD/BT バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席シートヒーター ステアリングヒーター キセノン 純正14インチAW 安心PKG 衝突軽減ブレーキ Pスタート

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 4WD 地デジ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    800万円

関東
106
82.9万円
関西
29
76.2万円
東海
79
79.5万円
北海道
25
79.1万円
九州
79
83.8万円
東北
42
80.6万円
北陸・甲信越
45
84.1万円
中国
31
79.2万円
四国
14
74.7万円
地域別台数
関東
2
615.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
132万円195.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
58~64 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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