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N-BOXスラッシュとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ラッシュ
VS
19.8万円165万円
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中古車相場 68.2万円148万円
ラッシュの相場表を見る
466 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビ 電動Pブレーキ Bカメラ ETC

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ターボ ナビ TV バックカメラ パドルシフト HIDオートヘッドランプ スマートキー プッシュスタート スペアキー クルーズコントロール アイドリングストップ 電動パーキングブレーキ ETC 車検整備付

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース Bカメラ HIDオートライト ETC車載器 あんしんPKG ベンチシート ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 社外SDナビ ビルトインETC Bカメラ

    本体価格
    106.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ノヴァカントリースタイル 4WD HIDライト Bluetooth ナビ フルセグTV バックカメラ ETC USBソケット ステアリングヒーター ISO FIX 前席左右シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマキーPスタート サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ストリートロッドスタイルパッケージ/フルセグナビ/バックカメラ/ETC/サウンドマッピングシステム/シートヒーター/ハンドルヒーター/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G CD キーレス スマートキー ディスチャージドランプ アイドリングストップ エアコンクーラー 盗難防止装置

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X あんしんPKG 2ト-ン 1年保証 ナビVRM-155VFI TV Rカメラ CD録音 BTオーディオ DVD ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC HID VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    118万円

関東
100
85.2万円
関西
41
75.6万円
東海
83
79.4万円
北海道
21
84万円
九州
78
78.7万円
東北
40
81.9万円
北陸・甲信越
48
88.3万円
中国
35
68万円
四国
20
82.2万円
地域別台数
関東
1
97万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
90.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
111.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   トヨタ  ラッシュ
132万円195.6万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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