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ジェイドとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   ホンダ  インテグラタイプR
VS
46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
135 中古車掲載台数 82
  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 禁煙LEDクルコンBluetoothフロントフォグ

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング 後期ホンダセンシング禁煙SDナビ追従クルー

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 6人 Honda SENSING ドラレコ メモリーナ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング純ナビフルセグ後方カメラ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 6人 Honda SENSING メモリーナビ リア・

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 X ホンダセンシング 3列6人 1オーナー 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.4万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 ワーク17インチAW レカロシート

    本体価格
    165万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 無限前後タワーバー BRIDEフルバケ

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    応談

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X SPOONカーボンボンネット 車高調

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 ローダウン 修復歴無し 社外15AW

    本体価格
    275万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 最終モデル 純正レカロシート タワーバー

    本体価格
    318万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 

    本体価格
    275万円

関東
64
128.1万円
関西
16
149.1万円
東海
15
112.5万円
北海道
1
60万円
九州
15
114.2万円
東北
10
143.9万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
5
165.6万円
四国
5
135.9万円
地域別台数
関東
32
282.6万円
関西
12
269.1万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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ジェイドとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   ホンダ  インテグラタイプR
239.9万円314.6万円 新車時価格 273万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
1496 排気量(cc) 1998
131~150 最高出力(馬力) 220
FF 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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