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ジェイドとR2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ジェイド   スバル  R2
VS
43.5万円228.8万円
ジェイドの相場表を見る
中古車相場 2.8万円99万円
R2の相場表を見る
148 中古車掲載台数 150
  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ※前 後 ド ラ レ コ プ レ ゼ ン ト

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 7インチナビ バックカメラ ETC DVD Blu

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング/ACC/純正ナビ/CarPlay

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド 前後ドラレコ/フルセグ/クルコン/3列シート

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 禁煙/ホンダセンシング/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純正ナビ 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 8型HDDナビ ホンダセンシング ドラレコ付

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS Honda SENSING 1年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ETC Honda SENSING 2列仕様 5人乗り  ナビ

    本体価格
    184万円

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  • スバル R2 660 レフィ 4WD 走行54400km4WD下取車大歓迎

    本体価格
    29万円

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    25万円

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    21.9万円

  • スバル R2 660 F 4WD 

    本体価格
    22万円

  • スバル R2 660 R 社外ナビ TV BT ETC

    本体価格
    11.9万円

  • スバル R2 660 R CDデッキ・ETC・ドラレコ前後・キーレス

    本体価格
    19万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD スマートセレクション ETC キーレス

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    36万円

  • スバル R2 660 F プラス ETC ドラレコ キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    8万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD 5速マニュアル 禁煙車 社外アルミ

    本体価格
    35万円

関東
64
127万円
関西
22
136.2万円
東海
14
121.6万円
北海道
2
65万円
九州
18
117.1万円
東北
14
131.1万円
北陸・甲信越
4
140.6万円
中国
6
149.9万円
四国
4
134.4万円
地域別台数
関東
47
31.8万円
関西
27
23.1万円
東海
23
43万円
北海道
7
24.6万円
九州
16
20.6万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
11
29.2万円
中国
10
31.6万円
四国
5
31.1万円

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ジェイドとR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ジェイド   スバル  R2
239.9万円314.6万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4650×1775×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1496 排気量(cc) 658
131~150 最高出力(馬力) 46~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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