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ワゴンRとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとジェイドの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  ジェイド
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
8379 中古車掲載台数 133
  • スズキ ワゴンR 660 FX メモリーナビ ETC アイストップ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ローダウン 16インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 純正HID スマートキー

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E 修復歴なし 社外オーディオ レベライザー

    本体価格
    41.3万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 660FX 4WD

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD CDオーディオ セーフティーサポート

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX ETC TV シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    35万円

  • スズキ ワゴンR FX 4型 前後ブレーキS スマートキー 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド メモリーナビ・TV・HID・スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 車検整備付 HID オーディオレス

    本体価格
    56万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X HV-X でかナビ後席TVホンダセンシング

    本体価格
    72.9万円

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    139.8万円

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    本体価格
    137万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前

    本体価格
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  • ホンダ ジェイド RS ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 社外ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    129万円

関東
1875
62.4万円
関西
955
60.5万円
東海
943
68.1万円
北海道
396
75.3万円
九州
1415
64.9万円
東北
947
79.1万円
北陸・甲信越
790
69.4万円
中国
687
65.8万円
四国
371
59.7万円
地域別台数
関東
63
128.6万円
関西
15
144.7万円
東海
16
118.5万円
北海道
1
60万円
九州
14
109.3万円
東北
10
143.9万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
5
165.6万円
四国
5
135.9万円

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ワゴンRとジェイドのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  ジェイド
107.9万円188.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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