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カローラクロスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとジェイドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 46.9万円229万円
ジェイドの相場表を見る
1726 中古車掲載台数 134
  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    264.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグTV付ナビ/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    335万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー 禁煙車 パノラマルーフ

    本体価格
    291.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正DA 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 禁煙 ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    275.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突防止装置/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    242.7万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ボディーコーティング済 ディーラー整備車

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    68万円

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    本体価格
    178.3万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC バックカメ

    本体価格
    188.7万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッドRS ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    219万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS フルセグメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 2ト-ン 2年保証 ナビ  フルセグ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    114.9万円

関東
429
301.2万円
関西
247
299.8万円
東海
336
301.6万円
北海道
33
329.6万円
九州
291
303.4万円
東北
88
307.5万円
北陸・甲信越
102
299.2万円
中国
129
299.7万円
四国
71
308.1万円
地域別台数
関東
63
128.4万円
関西
15
144.7万円
東海
17
117.3万円
北海道
1
60万円
九州
14
109.3万円
東北
10
143.9万円
北陸・甲信越
4
145.5万円
中国
5
165.6万円
四国
5
135.9万円

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カローラクロスとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ジェイド
199.9万円345.9万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 131~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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