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S660とエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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S660とエアロミディの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   三菱ふそう  エアロミディ
VS
105.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 143.5万円595万円
エアロミディの相場表を見る
523 中古車掲載台数 14
  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 最終型・特別仕様車/ボディコーティング歴

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ・キーレス・プッシュスタート・LEDヘッドライト・OPウイング・センターディスプレイ・バックカメラ・Bluetooth接続・HDMI・パドルシフト・オートエアコン・純正アルミ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT (後期型/モデューロFバンパー/RスポLEDフォグ アクティブリアスポイラー センターディスプレイ Bカメラ ミラー型前後ドラレコ ETC BT接続 LEDステップ 無限マット レッドドアパネル

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 6MT Bluetooth バックカメラ ETC クルーズコントロール バックカメラ 横滑り防止 パワーウインドウ

    本体価格
    189.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX HKSマフラー HKSフィルター 純DO Bカメラ デジタルメーター 純正アルミホイール LEDヘッドライト ステアリングスイッチ スマートアシスト ETC ドラレコ

    本体価格
    339.1万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    341.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車/Gathersナビ/Bカメラ/前ドラレコ/半革シート/1オーナー車

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー Dオ-ディオ Bカメラ 温席 ETC

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ S660 アルファ 

    本体価格
    220万円

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  • 三菱ふそう エアロミディ キャンピングバス 10人乗り 車検R8年10月 排ガス適合車 自動ドア 5速マニュアル

    本体価格
    240.8万円

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    本体価格
    143.5万円

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    本体価格
    260.8万円

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    398万円

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    本体価格
    225.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミディ 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 41人乗り 

    本体価格
    595万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 送迎 前ドア折戸 46乗 

    本体価格
    260万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 中型観光バス ターボ 中型観光バス ターボ 6速MT ターボ 排ガス適合 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ バス 

    本体価格
    185万円

関東
176
233.2万円
関西
59
227.9万円
東海
156
233.6万円
北海道
7
211.3万円
九州
53
200.7万円
東北
22
207.2万円
北陸・甲信越
16
201.9万円
中国
21
204.9万円
四国
13
236.9万円
地域別台数
関東
6
256.5万円
関西
1
260万円
東海
1
---
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
2
472.5万円

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S660とエアロミディのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   三菱ふそう  エアロミディ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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