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S660とN360を比較! - みんなの比較車種

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S660とN360の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  N360
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
565 中古車掲載台数 14
  • ホンダ S660 660 アルファ バックモニター センターディスプレイ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    272.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ・アクティブリアスポ・Bモニタ

    本体価格
    194.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ィスプレイオーディオ フジツボマフラー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 Bカメラ 液晶ミラー ドラレコ ETC クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー 衝突軽減システム 純正LEDヘッドライト オートライト スペアキー スマートキー

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX スマートキー LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    333万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー クスコ前後タワーバー HKSフラッシュエディター CPチューン

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション クルーズコントロール/パドルシフトシティブレーキアクティブシステム/ETC/バックカメラ/センターディスプレイ/革巻きステアリング/コンビスポーツシート/BrunoLeather アルミプレート/保証書/取扱説明書

    本体価格
    216.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 無限ハードトップ 無限フロント サイドスポイラー 無限リアエアロフェンダー アクティブスポイラー LEDヘッドライト ETC スマートキー2個 ロールトップ積込 純正アルミ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ロッソモデロマフラー センターディスプレイ 無限フロアマット ドリンクホルダー スマホホルダー チタンシフトノブ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC  バックカメラ

    本体価格
    306.6万円

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    応談

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

    本体価格
    147万円

関東
199
229.7万円
関西
70
207.1万円
東海
158
231.5万円
北海道
8
192.2万円
九州
50
202.7万円
東北
20
218.1万円
北陸・甲信越
21
223.9万円
中国
28
209.5万円
四国
11
259.4万円
地域別台数
関東
5
136.3万円
関西
2
60万円
東海
1
198万円
北海道
1
125.9万円
九州
2
98万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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S660とN360のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   ホンダ  N360
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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