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MAZDA2とS660を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS660の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S660
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
1017 中古車掲載台数 634
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ・全周囲モニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    146万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    123.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C シンプルisBEST

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    95万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    127.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ドライビングポジション 360カメラ ナビTV

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 全周囲カメラ・TV・BSM・レーダークルコン

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    155.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正フルセグナビ 全方向カメラ

    本体価格
    139.8万円

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    221.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイオーディオ/6MT

    本体価格
    216.7万円

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    本体価格
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    298万円

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    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイ社外ナビRカメラ純正AW

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ センターディスプレイ 禁煙

    本体価格
    225万円

関東
338
147.6万円
関西
143
147.8万円
東海
149
144.2万円
北海道
26
143.5万円
九州
144
147.7万円
東北
60
147.9万円
北陸・甲信越
78
153.4万円
中国
63
147.4万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
208
222.7万円
関西
85
227万円
東海
150
221万円
北海道
10
244.3万円
九州
62
203万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226.9万円
中国
41
223.1万円
四国
27
201.6万円

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MAZDA2とS660のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  S660
145.9万円277.8万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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