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CクラスワゴンとS660を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとS660の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  S660
VS
32.3万円728万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
642 中古車掲載台数 623
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 後期 RSP ACC Burmeste HUD 純正ナビ

    本体価格
    212.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C350e アバンギャルド 黒革 Sヒーター ブルメスタ HUD 18AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ 正規輸入車/ブルメスタ/HUD/赤革/

    本体価格
    198.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C250 スポーツ ナビTV 前後ドラレコ AMGアルミ 革Pシート

    本体価格
    189.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    289万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティ/革シート/Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド HDDナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーP禁煙車9G-ToronicキーレスGO17AW

    本体価格
    158.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEXCブルメスターサウンドパフュームA

    本体価格
    339.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 赤革シート1オーナーフットオープンゲート

    本体価格
    157.4万円

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    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 走行74200kn 6速MT

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/

    本体価格
    202万円

関東
321
259.8万円
関西
116
286.4万円
東海
92
215.5万円
北海道
2
289.3万円
九州
51
306万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
14
334.5万円
中国
21
334.2万円
四国
16
277万円
地域別台数
関東
201
220.9万円
関西
86
227.1万円
東海
147
221.9万円
北海道
10
244.3万円
九州
63
203.9万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
201.8万円

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S660の中古車を探す

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CクラスワゴンとS660のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  S660
622万円794.8万円 新車時価格 198万円315万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1494~1993 排気量(cc) 658
170~204 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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