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S660とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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S660とミディアムクラスクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
95.1万円515万円
S660の相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
577 中古車掲載台数 11
  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ハーフレザーシート 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDライト オートライト スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正アルミ ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MT スカイサウンドインターナビ バックカメラ 1オーナー 禁煙車 ブラックリヤスポイラー 純正AW LEDヘッド クルコン レッドトップ カーボン調エアコンパネル シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    382.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 柿本改マフラー 減衰付き車高調 ETC

    本体価格
    160万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2025オートサロン展示

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション 禁煙 6速MT センターディスプレイ バックモニター Aライト クルーズコントロール ETC BTオーディオ スマートキー ステリモ 純15インチAW LED HDMI Pスタート SRSエアバッグ

    本体価格
    224.4万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ アクティブスポイラー ワンオーナー

    本体価格
    383.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ エアロパーツ(フロント・サイド) Street Ride車高調足廻り F15インチ・R16インチアルミホイール リアスポイラー レザー調シートカバー モモステアリング ETC 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    216万円

  • ホンダ S660 660 トラッドレザーエディション 禁煙車 特別仕様 純正ディスプレイ バックカメラ ETC クルーズコントロール シティブレーキアクティブシステム ステアリングスイッチ 純正革巻きステアリング LEDヘッド

    本体価格
    259.3万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1050万円

関東
210
228.8万円
関西
72
210.6万円
東海
155
233.1万円
北海道
7
194.1万円
九州
54
201.1万円
東北
19
219万円
北陸・甲信越
21
217.3万円
中国
28
196.2万円
四国
11
262.2万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
2
---
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S660とミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
198万円315万円 新車時価格 915万円933万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
658 排気量(cc) 2960~3199
64 最高出力(馬力) 225
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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