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eKスペースとS660を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとS660の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  S660
VS
9.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 148円590万円
S660の相場表を見る
1233 中古車掲載台数 607
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKスペース 660 M e-アシスト オーディオ 前席シートヒーター

    本体価格
    112.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 E E ナビ テレビ ETC ベンチシート

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト パワースライドドア

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ フルセグ ドラレコ

    本体価格
    49.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 社外SDナビ リアサーキュレーター

    本体価格
    49.5万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/シティーブレーキ

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ メモリーナビ ETC バックカメラ クルコ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限マフラー アクティブリアスポイラー

    本体価格
    270万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正オーディオ/スマートキー

    本体価格
    239万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 距離無制限1年保証付 Bカメラ クルコン

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 6MT LED ETC スマキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー HKSマフラー パドルシフト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC HKSマフラー BLTZパーツ 社外リアスポ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限フルエアロ 可変式リアウイング

    本体価格
    218.9万円

関東
260
88.7万円
関西
123
91.1万円
東海
189
101.1万円
北海道
92
99万円
九州
192
75.4万円
東北
127
90万円
北陸・甲信越
96
91万円
中国
117
93.6万円
四国
37
96.8万円
地域別台数
関東
203
220.5万円
関西
80
228.2万円
東海
147
215.8万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.3万円
東北
25
209.1万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
38
216.2万円
四国
26
201.4万円

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eKスペースとS660のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  S660
139.9万円182.6万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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