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S660と650Sを比較! - みんなの比較車種

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S660と650Sの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   マクラーレン  650S
VS
95.1万円525万円
S660の相場表を見る
中古車相場 1380万円1398万円
650Sの相場表を見る
597 中古車掲載台数 2
  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 半革シート クルコン バックカメラ 純正15インチアルミ ETC スマートキー MT車 革巻きハンドル

    本体価格
    191.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ドラレコ ハーフレザー

    本体価格
    213万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKSマフラー 無限リアウイング Fスポイラー サイドスカート アドバンレーシング16インチAW 無限フロアマット レザー調シートカバー センターディスプレイ バックカメラ ETC 禁煙車 1年保証付

    本体価格
    268万円

  • ホンダ S660 660 アルファ コネクトディスプレイ リアカメラ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターDP バックカメラ スマートキー

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 横滑り防止 シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー ターボ クルコン エアバック

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ&ハードトップ ブリッツマフラー スロットルコントローラー ETC センターディスプレイ バックカメラ BTオーディオ USB スマートキー クルーズコントロール LEDランプ スペアキー有

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外カナード純正AWセンターディスプレイBカメラクルコンETCドラレコ6MTプッシュスタートボディカラーミスティックナイトパール

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ シティブレーキアクティブシステム LEDライト リアカメラ 6.1インチセンターディスプレイ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー・AAC・アイスト・クルコン・ドラレコ・スマートキー・ディスプレイオーディオ・ワンセグ・Rカメラ・ETC・LED・オートライト・パドルシフト・純AW

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1398万円

関東
216
230万円
関西
70
211万円
東海
161
228.1万円
北海道
6
185.6万円
九州
59
202.4万円
東北
24
213.4万円
北陸・甲信越
24
217.5万円
中国
29
206.9万円
四国
8
246.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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650Sの中古車を探す

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S660と650Sのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   マクラーレン  650S
198万円315万円 新車時価格 3160万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
658 排気量(cc) 3799
64 最高出力(馬力) 650
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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