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S660とR1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   スバル  R1
VS
99万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
643 中古車掲載台数 73
  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙 6MT HKSマフラー HKSエアクリ ETC

    本体価格
    286.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT (最終型/ワンオーナー/走行1100Km)

    本体価格
    365.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ Bカメ ETC ドラレ

    本体価格
    335.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スカイサウンドスピーカー/純正ナビ/6MT

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー 無限エアロ 無限マフラー ETC

    本体価格
    225.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ TEIN車高調 クスコタワーバー 柿本改

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/マフラー/SサウンドナビTV/Sキ-

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 寒冷地仕様/ETC/スマートキー/横滑防止装置

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/純正ナビ/1オーナー/禁煙車/6MT

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (後期型/無限ハードトップ/純正ナビTV/ETC)

    本体価格
    255.9万円

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    12万円

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    29万円

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    33万円

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    39.8万円

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  • スバル R1 660 R 禁煙 ナビ TV DVD BT ツートンシート

    本体価格
    45.4万円

  • スバル R1 660 R ワンオーナー キーレス ETC

    本体価格
    24.8万円

  • スバル R1 660 R ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スバル R1 660 R プレミアム ブラック リミテッド 純正ナビ/地デジTV/HID/ハーフレザー

    本体価格
    54.8万円

関東
210
221.6万円
関西
83
228.5万円
東海
153
221.8万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
199.5万円
東北
28
213.4万円
北陸・甲信越
26
222.3万円
中国
41
220.8万円
四国
27
201.6万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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S660とR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  R1
198万円315万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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