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S660とR1を比較! - みんなの比較車種

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S660とR1の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  R1
VS
99万円590万円
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中古車相場 6.2万円175.7万円
R1の相場表を見る
642 中古車掲載台数 73
  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙車 MT センターディスプレイ  ETC

    本体価格
    305.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ (最終型/Moduloバンパー/純正ナビ/ETC2.0)

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突軽減ブレーキ・バックカメラ付 内地仕

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ WORKアルミ/6速MT/社外マフラー/ETC/Bカメ

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT/1オーナー/禁煙/記録簿付/WORK MEISTER

    本体価格
    402万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 1年距離無制限保証付/STUNINGサス/エンケイ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    178.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 無限フルエアロ リアウィング マフラー

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブスポイラー シティーブレーキ

    本体価格
    266万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープン/柿本マフラー/プッシュスタート

    本体価格
    152.9万円

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    本体価格
    54.8万円

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    19.9万円

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    19.8万円

  • スバル R1 660 S レザー&アルカンターラセレクション スーパーチャージャー ナビ ETC

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    64.5万円

  • スバル R1 660 R 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    26.8万円

  • スバル R1 660 R 禁煙 CD CVT スポーティーグレード

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    28.2万円

  • スバル R1 660 R レザー&アルカンターラセレクション エアロ ナビ TV ETC

    本体価格
    24万円

  • スバル R1 660 R AW キーレス ETC

    本体価格
    28.8万円

関東
209
221.2万円
関西
83
228.5万円
東海
153
221.8万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
199.5万円
東北
28
213.4万円
北陸・甲信越
26
222.3万円
中国
41
220.8万円
四国
27
201.6万円
地域別台数
関東
17
38.4万円
関西
7
42万円
東海
29
67.2万円
北海道
3
33.8万円
九州
14
40.1万円
東北
1
26.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
73.8万円
四国
1
19.9万円

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S660とR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  R1
198万円315万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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