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S660とカローラセレスを比較! - みんなの比較車種

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S660とカローラセレスの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  カローラセレス
VS
94万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 145万円189.8万円
カローラセレスの相場表を見る
516 中古車掲載台数 3
  • ホンダ S660 660 アルファ 本革シート ターボ 純正アルミホイール フォグランプ LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    294.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイオーディオ/バックモニター/シティーブレーキアクティブシステム/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/純正16インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限(F/S/R)フルエアロ シルクブレイズカスタム ENKEI16インチ 柿本改マフラー BLITZエアクリ ダウンサス センターディスプレイ Bカメラ Bluetooth クルコン ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ USB接続/クルーズコントロール/パドルシフト/ステアリングコントロール/ETC/純正16アルミ/LEDヘッド/スマートキー/プッシュスタートエンジン/オートエアコン/

    本体価格
    110.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/純正 ナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ ミッドシップ ロールトップ スカイサウンドスピーカー クルコン LEDライト Bluetooth接続/USB/HDMI/ラジオ ルームミラー型ドラレコ スマートキー バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ ハーフレザーシート クルーズコントロール ETC バックカメラ フロントピラーツィーター HDMI CTBA

    本体価格
    200.6万円

  • ホンダ S660 6MT ターボ 無限フルエアロ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 最長5年保証 Rカメラ シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラセレス 5MT 車検整備付き 5MT エアコン ローダウン 社外エアクリ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 全塗装 5MT 4AGエンジン

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラセレス 1.6 Gタイプ 同色全塗装済/純正6速MT/エクストラPKG/外15AW/外マフラー/ETC

    本体価格
    189.8万円

関東
178
234.8万円
関西
54
213.6万円
東海
145
234.8万円
北海道
10
213.4万円
九州
57
199.7万円
東北
16
216.4万円
北陸・甲信越
15
202.4万円
中国
27
201.4万円
四国
14
232.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
189.8万円
東海
1
145万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
89.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  S660   トヨタ  カローラセレス
198万円315万円 新車時価格 129万円198.2万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4365×1695×1310  他
658 排気量(cc) 1498~1587
64 最高出力(馬力) 100~165
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

上質感を演出したスポーティセダン

カローラ/スプリンターのシャーシをベースに、クーペ風のボディを載せたスタイリッシュなセダン。マリノは前後のデザインが異なる兄弟車だ。ボディはスポーティさを演出するために、ローシルエットフォルムを採用。キャビンを極力コンパクトにしたことで、居住性はセダンとしてはミニマムと言える。インテリアデザインも曲線を多用したスポーティなもので、カローラとは異質の上級感を実現している。サスペンションにはストラット式を採用し、スポーティさと快適さを両立。エンジンは160psを発生する1.6Lの直4の20Vと1.6L&1.5Lの直4ハイメカツインカムの3種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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