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S660とスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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S660とスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
95.1万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 416.6万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
596 中古車掲載台数 6
  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション α 特別仕様車・禁煙車・ワンオーナー・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    183.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速ギヤミッション 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    328万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー 無限ハードルーフ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル ディスプレイオーディオ

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 660台限定/6MT/無限ハードトップ/専用BBSアルミ&ビルシュタインサス/デュアルマフラー/専用赤革/カーボンシフトノブ/センターディスプレイ/ステンレスサイレンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速マニュアル・ワンオーナー・走行9900キロ・LEDヘッドライト・純正アルミホイール・スマートキー・プッシュスタート・後期型・リモコンミラー・オートエアコン・パワーステアリング・パワーウインドウ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth HKS車高調 CTBA 革調シートカバー ハーフレザーシート 純正アルミホイール 6速MT クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ リアカメラ・Gメーター表示機能・Bluetooth・LEDヘッドライト・シートヒーター・クルーズコントロール・アルミホイール・ブラックエンブレム・社外SPOONマフラー・ETC

    本体価格
    398万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ エアロ 衝突軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール LEDライト オートライト スマートキー スペアキー 純正16インチアルミホイール フロアマット

    本体価格
    176.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6.1型ワイドディスプレイ バックモニター シティブレーキアクティシステム LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール ステアリングスイッチ フロントリップスポイラー スマートキー

    本体価格
    173.6万円

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    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

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    416.6万円

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    800万円

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    本体価格
    615.8万円

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    本体価格
    応談

関東
218
228.8万円
関西
71
210.5万円
東海
155
229.4万円
北海道
6
185.6万円
九州
60
205.8万円
東北
25
216万円
北陸・甲信越
23
217.8万円
中国
30
211.4万円
四国
8
246.9万円
地域別台数
関東
2
516.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
1
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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スプリンタートレノハッチバックの中古車を探す

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S660とスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
64 最高出力(馬力) 85~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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