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ポルテとS660を比較! - みんなの比較車種

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ポルテとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  S660
VS
6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 148円590万円
S660の相場表を見る
628 中古車掲載台数 600
  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左電動スライドドア ETC バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ地デジBカメラ/パワードア/外15アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左電動スライドドア・純正ナビ・Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i 電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r 

    本体価格
    8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 電動スライドドア フルセグ バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 手動車いす収納装置電動式 ナビ Bカメラ

    本体価格
    79.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/純正ナビ/1オーナー/禁煙車/6MT

    本体価格
    319.8万円

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    169.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MUGENエアロ・MUGENハードトップ

    本体価格
    293万円

  • ホンダ S660 660 アルファ CTBA シートヒーター ドラレコ

    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ (最終型/Moduloバンパー/純正ナビ/ETC2.0)

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    299.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ネオクラッシック普通車登録

    本体価格
    590万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 追突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ S660 660 アルファ スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    273万円

関東
186
54.1万円
関西
68
54万円
東海
99
55.4万円
北海道
38
62.9万円
九州
58
55.4万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
68
54.2万円
中国
46
42.3万円
四国
13
48.2万円
地域別台数
関東
201
221.3万円
関西
78
226万円
東海
146
215.9万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.4万円
東北
25
210.9万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
37
216.3万円
四国
25
201.2万円

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ポルテとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  S660
145万円224.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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