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S660とマークXジオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   トヨタ  マークXジオ
VS
102.8万円590万円
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中古車相場 20万円79.4万円
マークXジオの相場表を見る
622 中古車掲載台数 97
  • ホンダ S660 660 アルファ コネクトディスプレイ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT 衝突軽減 禁煙 ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    167.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロリアウイングセンターディプレイ

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    182.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT車/運転席・助手席シートヒーター/ETC

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイETC車載器社外マフラ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 アルファシティブレーキアクティブS 軽減B・ディスプレイ・ETC付

    本体価格
    181.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC スマートキー 社外ドラレコ レーダ

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT/無限ハードトップ/バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 純正HDDナビ 純正18インチアルミ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ETC/ナビ/DVD/TV/Bカメ/Aライト/AAC/Pスタ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 保証付 事故無 Tチェーン

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    35万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル バックカメラ Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    46万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 修復歴無 メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 横滑り防止機能 MTモード Bカメラ ETC

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  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 純正AW BT接続ナビTV ETC ドラレコ スマキ-

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 車高調/WORK19AW/ナビ/Bカメラ/後期モデル

    本体価格
    50万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 車検2年渡し 7名乗 ナビ フルセグTV

    本体価格
    36.3万円

関東
217
225.1万円
関西
91
221.2万円
東海
136
220万円
北海道
13
233.2万円
九州
62
208.9万円
東北
22
217万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円
地域別台数
関東
41
46.8万円
関西
15
37.4万円
東海
7
54.5万円
北海道
7
56.9万円
九州
7
38.7万円
東北
7
42万円
北陸・甲信越
6
45.6万円
中国
4
42.5万円
四国
3
51.1万円

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S660とマークXジオのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  マークXジオ
198万円315万円 新車時価格 247万円381.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4695×1785×1550  他
658 排気量(cc) 2362~3456
64 最高出力(馬力) 163~280
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.2km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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