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C-HRとS660を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとS660の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  S660
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
2645 中古車掲載台数 625
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    139.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LEDヘッドライト 純正アルミホイール付

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正メモリーナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ LED ETC Bカメラ ナビ フルセグ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ETC/盗難防止装置/フルセグTV付ナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 寒冷地/ナビ/Bカメラ/地デジ/冬タイヤ有

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ/ETC/全方位カメラ/合皮シート

    本体価格
    231万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ・純正9型SDナビBカメラ

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ CD  ワンオーナー

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S660 660 アルファ センタ-ディスプレイ&クルコン・ETC付

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 届出済未使用車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    401.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ナビ パドルS フルバケットS モデューロAW

    本体価格
    196万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正DA ドラレコ 半革シート バックカメラ

    本体価格
    166.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 1オーナー Bカメラ 半革シート LED フォグ

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/1オーナー/禁煙車/6MT/Cディスプレイ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ センターディスプレイ ETC

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイワンオーナー禁煙車

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    188.5万円

  • ホンダ S660 α 

    本体価格
    220万円

関東
669
203.7万円
関西
280
209.1万円
東海
507
205.2万円
北海道
72
218.3万円
九州
480
204.3万円
東北
151
204万円
北陸・甲信越
175
202万円
中国
209
202.6万円
四国
102
202.6万円
地域別台数
関東
222
225.3万円
関西
88
220.8万円
東海
138
221.3万円
北海道
13
232.1万円
九州
62
208.8万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
28
235.4万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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C-HRとS660のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  S660
229万円315.5万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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