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S660とクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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S660とクラウンスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 485万円872.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
627 中古車掲載台数 277
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 ワンオーナー センターディスプレイ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマートキー フロアマット アンダーコート

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 県外仕入 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    201万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 追突軽減ブレーキ センターディスプレイ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC 赤帆 15インチAW

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 ベータ /6速MT/無限エアロ&リアウイング/

    本体価格
    242万円

  • ホンダ S660 660 アルファ α 6MT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    260万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 純正センターディスプレイ・ETC

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サポカ- パノラミックビューモニター付き

    本体価格
    559万円

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    本体価格
    589.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD メーカーナビ 衝突軽減 モデリスタSRレザー

    本体価格
    612.4万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ETC ナビ付 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD アドバンスドパークパノラマルーフ

    本体価格
    637.9万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲 本革 追従クルコン LED

    本体価格
    590万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ワンオーナー/デジタルミラー/BSM/全周囲

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ツートン/寒冷地/サンルーフ/全周囲/BSM

    本体価格
    593万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 茶革 純正12.3型ナビ ワイヤレス充電

    本体価格
    588万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    638万円

関東
201
219.9万円
関西
85
230.7万円
東海
149
220.6万円
北海道
10
244.3万円
九州
65
203.2万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
24
229.9万円
中国
40
219.5万円
四国
27
202万円
地域別台数
関東
80
592.7万円
関西
45
620.2万円
東海
65
615.1万円
北海道
4
580.7万円
九州
39
612.7万円
東北
9
610.6万円
北陸・甲信越
15
594.4万円
中国
13
602.4万円
四国
7
609.2万円

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ホンダ  S660   トヨタ  クラウンスポーツ
198万円315万円 新車時価格 590万円820万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
658 排気量(cc) 2487
64 最高出力(馬力) 177~186
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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