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S660とGTOを比較! - みんなの比較車種

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S660とGTOの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   三菱  GTO
VS
94.8万円550万円
S660の相場表を見る
中古車相場 119.8万円572万円
GTOの相場表を見る
599 中古車掲載台数 20
  • ホンダ S660 660 アルファ 前後ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6.1ディスプレイ BT/USB/HDMI バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HDMI・USB・Bluetooth・バックカメラ・ETC

    本体価格
    253万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外ナビ ドラレコ バックM

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ETC 柿本マフラー ダウンサス

    本体価格
    158万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期型OPディスプレイBカメラETC衝突軽減

    本体価格
    151.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 半革/1オーナ/LED/Bカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロFバンパー無限マフラーETC

    本体価格
    261.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー LEDライト

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    77万円

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    140万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 中期型 ノーマル車 整備記録簿10枚有 ETC

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    178万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    178万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 同色純正全塗装済・4WD・純正17AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT 社外マフラ17AW 車高調

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 5MT サンルーフ レザーシート

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    218万円

  • 三菱 GTO あまり見かけなくなりました 車検受けたばかりです 懐かしのリトラヘットライト 

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    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 1.1万キロ・禁煙車・5MT

    本体価格
    572万円

関東
200
218.4万円
関西
72
221.4万円
東海
144
218.6万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
207.7万円
東北
26
201.6万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
34
208万円
四国
19
218.5万円
地域別台数
関東
10
247.5万円
関西
1
199万円
東海
3
129.6万円
北海道
0
---
九州
3
350万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122.8万円
中国
0
---
四国
2
121万円

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S660とGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   三菱  GTO
198万円315万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
658 排気量(cc) 2972
64 最高出力(馬力) 225~280
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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