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X2とGTOを比較! - みんなの比較車種

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X2とGTOの中古車情報を比較する

BMW  X2   三菱  GTO
VS
158万円543万円
X2の相場表を見る
中古車相場 143万円418万円
GTOの相場表を見る
271 中古車掲載台数 19
  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ハイラインPKG ACC 茶革 20AW TV 1オーナ

    本体価格
    204.6万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD コンフォートP電動シートACCヘッドアップD

    本体価格
    337万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT 前後PDC シートヒーター

    本体価格
    299万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD ドライビングアシスト 純正ナビ LED 禁煙車

    本体価格
    244.3万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ ワイヤレスチャージ20AW

    本体価格
    408.8万円

  • BMW X2 sドライブ18i DCT 追従式クルコンヘッドアップDバックカメラ

    本体価格
    212万円

  • BMW X2 M35i 4WD Bカメラ 前後PDC ACC HUD 19AW

    本体価格
    328万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG/AアクティブセーフティP

    本体価格
    269.9万円

  • BMW X2 M35i 4WD 赤革 アンビエントライト 前車追従機能

    本体価格
    368万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 本革 ACC OP20インチAW

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    180万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD フジツボマフラー 社外18インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正同色カラー全塗装済 リトラクタブ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD TEIN車高調 サンルーフ 革シート

    本体価格
    405万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    169万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 社外18インチアルミ・車高調・HKSマフラー

    本体価格
    289万円

関東
102
281.4万円
関西
42
302.2万円
東海
37
264.2万円
北海道
14
265.5万円
九州
25
298.6万円
東北
16
265.4万円
北陸・甲信越
22
275.7万円
中国
9
295.8万円
四国
4
289.5万円
地域別台数
関東
8
273.3万円
関西
0
---
東海
3
188.7万円
北海道
0
---
九州
3
303.3万円
東北
1
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
173.4万円

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BMW  X2   三菱  GTO
628万円810万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1998 排気量(cc) 2972
204~317 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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