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S660とアルマダを比較! - みんなの比較車種

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S660とアルマダの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   米国日産  アルマダ
VS
93万円429.8万円
S660の相場表を見る
中古車相場 179万円324.5万円
アルマダの相場表を見る
581 中古車掲載台数 4
  • ホンダ S660 660 アルファ フロントエアロバンパーフォグライトリヤエアロバンパー装着済みです

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限リアウィング モデューロ15インチアルミ HKSマフラー 6速マニュアル センターディスプレイ クルーズコントロール バックカメラ LEDヘッドライト スポーツペダル スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール KENWOODツイーター 無限製フロアマット 無限製シフトノブ 純正15インチアルミホイール ハーフレザーシート オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    258.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正マルチモニター・バックカメラ・ETC・パドルシフト・黒革巻きステア・革&スウェード調コンビシート・LEDオートライト・クルーズコントロール・電動可変ウィング・モデューロ16インチアルミ・試乗OK

    本体価格
    146万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロエアロ/シティーブレーキ

    本体価格
    198.7万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT ターボ アクティブスポイラー ワンオーナー リアコーナーセンサー オートデイナイトミラー リアロアバンパー シフトノブ ETC センターディスプレイ クルーズコントロール サイドボックス

    本体価格
    238万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 ターボ バックカメラ 衝突被害

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT・ワンオーナー・AAC・クルコン・ヒルスタートアシスト・スマートキー・USB・ハーフレザーシート・シートヒーター・LED・オートライト・イモビ・セキュリティアラーム・純AW

    本体価格
    324.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ 2WD 2009年モデル

    本体価格
    71万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 

    本体価格
    324.5万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2007年モデル/オートローン対応/キーレスエントリー/リフトアップ/クルーズコントロール/定員8名

    本体価格
    応談

関東
203
231.4万円
関西
67
213.5万円
東海
147
229.2万円
北海道
6
189万円
九州
64
200.3万円
東北
28
214.5万円
北陸・甲信越
24
213.3万円
中国
32
220.1万円
四国
10
244.9万円
地域別台数
関東
1
71万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
251.8万円

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S660とアルマダのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   米国日産  アルマダ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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