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シャトルと80を比較! - みんなの比較車種

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シャトルと80の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  80
VS
36.1万円267.9万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 65万円99万円
80の相場表を見る
1046 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング TV クルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ナビ TV ETC クルーズコントロール

    本体価格
    127.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ LED ETC

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z パナソニックナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD サポカーS ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ETC・ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8型純正ナビ ハーフレザー LED 純正16AW

    本体価格
    109.9万円

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  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

  • アウディ 80 2.0E ディーラー車 AT 右H エアコン・クーラー

    本体価格
    65万円

関東
359
119.5万円
関西
111
118.3万円
東海
94
119.7万円
北海道
86
135.1万円
九州
134
125.2万円
東北
93
131.7万円
北陸・甲信越
93
128.5万円
中国
41
125.8万円
四国
35
123.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルと80のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  80
169万円277.2万円 新車時価格 348万円547万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1496 排気量(cc) 1984~2771
110~132 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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