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フリード+とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  A6アバント
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 142
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側パワスラ ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ EGスターター

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G Sパッケージ

    本体価格
    243.8万円

  • ホンダ フリード+ 車いす仕様車 HYBRID G 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ 運転支援 前後ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 社外8インチナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナーホンダセンシング純正9型ナビ

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    225万円

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    385万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG 黒革 BOSEサラウンド

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    269.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    588万円

関東
377
177.2万円
関西
123
176.2万円
東海
162
188.6万円
北海道
91
215.9万円
九州
112
195.6万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
66
382.4万円
関西
17
437.3万円
東海
18
346.9万円
北海道
19
196.4万円
九州
7
415.9万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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ホンダ  フリード+   アウディ  A6アバント
190万円321.5万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1496 排気量(cc) 1968~2994
110~131 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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