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フリード+とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
58万円388万円
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中古車相場 12万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 652
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ TV Bカメラ 両側Pスライド ETC

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元レンタカー ホンダセンシング 純正9イン

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ フリードプラスGホンダセンシング 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 1年保証 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 4WD 2列5人乗り 純正ナビ フルセグ Blu

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 ナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    132万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックパッケージ

    本体価格
    517.3万円

関東
378
177.6万円
関西
121
174.1万円
東海
148
190.9万円
北海道
90
216.2万円
九州
98
196.1万円
東北
91
194.3万円
北陸・甲信越
75
194.8万円
中国
43
171.9万円
四国
29
188.3万円
地域別台数
関東
323
261.2万円
関西
119
272.3万円
東海
90
230.8万円
北海道
2
320.9万円
九州
52
310.5万円
東北
11
272.9万円
北陸・甲信越
17
319.5万円
中国
21
317.6万円
四国
17
268.7万円

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フリード+とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
190万円321.5万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496 排気量(cc) 1494~1993
110~131 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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