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フリード+と4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フリード+と4Cスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 928万円
4Cスパイダーの相場表を見る
907 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 9インチナビ 前後ドラレコ エンスタ TVフル リアカメラ

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 社外ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証付 禁煙車 社外ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スペアキー 取扱説明書保証書付 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・禁

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 社外ナビ 両側スライドドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC レーンキープ 標識認識機能 先行車発進通知機能付 Bluetooth接続 スマートキー

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ レーダークルコン ETC 純ナビ

    本体価格
    106.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 社外アルミホイール 社外ドライブレコーダー シートヒーター 両側電動スライドドア ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ LEDヘッドライト 4WD

    本体価格
    184万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 154部位1年保証

    本体価格
    165.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア ETC バックカメラ ホンダセンシング ACC Bluetooth LED スマートキー

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    928万円

関東
308
173万円
関西
101
156.8万円
東海
141
178.2万円
北海道
48
200.5万円
九州
96
178万円
東北
76
160.6万円
北陸・甲信越
48
154.3万円
中国
62
173万円
四国
27
179.4万円
地域別台数
関東
3
836.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+と4Cスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
190万円321.5万円 新車時価格 849万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1496 排気量(cc) 1742
110~131 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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