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フリード+とX1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  X1
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 35万円718万円
X1の相場表を見る
1061 中古車掲載台数 751
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー ナビ Bカメ DTV 両側パワスラ

    本体価格
    220.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシングETC前後ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    252万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ ACC Wパワスラ Bカメラ LED ET

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD TV・両側電動スライドドア

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    242万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    246.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    155.8万円

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  • BMW X1 sドライブ 20i スポーツ 純正ナビ Bカメ TV ETC 純正18インチAW

    本体価格
    69.9万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 純正ナビ Bカメラ ETC LED Sキー

    本体価格
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    261.7万円

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    282.6万円

  • BMW X1 xドライブ 20i Mスポーツ 4WD 禁煙車 LEDオート 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    146万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD 後期モデル 前後ドラレコ ACC 黒革

    本体価格
    250万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 革/ハイライン&コンフォート&アドバPKG

    本体価格
    215.8万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD ACC コンフォートパッケージ

    本体価格
    368万円

  • BMW X1 xドライブ 18d 4WD ディーゼルターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT HUD ACC コンフォートPKG 純正ナビ PDC LED

    本体価格
    202万円

関東
376
177.2万円
関西
119
174万円
東海
145
191.8万円
北海道
89
213.5万円
九州
98
196.4万円
東北
90
194.5万円
北陸・甲信越
77
194.5万円
中国
39
169.7万円
四国
28
188.9万円
地域別台数
関東
276
253.5万円
関西
137
300.3万円
東海
96
245.6万円
北海道
67
215.6万円
九州
56
249.6万円
東北
30
262.3万円
北陸・甲信越
46
266.4万円
中国
25
366.1万円
四国
18
278.7万円

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フリード+とX1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  X1
190万円321.5万円 新車時価格 540万円786万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
110~131 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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