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フリード+とX1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  X1
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 34.9万円718万円
X1の相場表を見る
1086 中古車掲載台数 773
  • ホンダ フリード+ 1.5 G 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LEDラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 /スローパー/両側パワースライドドア

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 衝突軽減 純正9型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    218.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 寒冷地仕様 ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9インチナビ・Rカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙 純9型ナビ ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    200.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動ドア コンビシート

    本体価格
    180.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 両側パワスラ ホンダセンシング

    本体価格
    252.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1オ-ナ- 禁煙 両側電動 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    149万円

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    198万円

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    本体価格
    248万円

  • BMW X1 sドライブ 20i xライン ハーマンカードン フルレザー サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • BMW X1 xドライブ20i Mスポーツ DCT 4WD 試乗車 ヘッドUPD 360°ビュー

    本体価格
    538万円

関東
376
177.3万円
関西
123
175.7万円
東海
162
188.6万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
89
193.5万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
295
256.6万円
関西
139
290.5万円
東海
99
247.5万円
北海道
64
225.2万円
九州
61
235.1万円
東北
27
245.1万円
北陸・甲信越
44
274.1万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円

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フリード+とX1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  X1
190万円321.5万円 新車時価格 540万円786万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1496 排気量(cc) 1498~1998
110~131 最高出力(馬力) 150~317
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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