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フリード+とパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ビュイック  パークアベニュー
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
935 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ギャザズメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 両側電動スライドドア シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ前後

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル レンタUP・LED・フルセグ・メモリナビ・DVD

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB KENWOOD(MDV-D209BT) バックカメラ 前ド

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ地デジ バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続可

    本体価格
    106.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー/禁煙車/純正7型ワイドナビ/Bluetooth/フルセグ/バックカメラ/両側電動スライド/前席シートヒーター/衝突軽減/レーンキープ/レーダークルーズ/誤発進抑制/ETC/ハーフレザー/LEDヘッドライト/スペアキー

    本体価格
    138.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Bluetooth接続 シートヒーター 両側電動ス

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー 9インチナビ LEDヘッドライト+コーナリングライト 両側電動スライドドア 前席シートヒーター オートリトラミラー 前後ドライブレコーダー VSA+ヒルスタートアシスト

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング いまコレ+ 純正メモリーナビ フルセグ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー フロントシートヒーター  U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ/フルセグTV/ドラレコ付

    本体価格
    152.9万円

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    179.8万円

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    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

関東
318
173万円
関西
108
158.8万円
東海
146
181.2万円
北海道
50
200.1万円
九州
98
178.9万円
東北
76
160.4万円
北陸・甲信越
48
158.4万円
中国
63
174万円
四国
28
176.2万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
179.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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フリード+とパークアベニューのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ビュイック  パークアベニュー
190万円321.5万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1496 排気量(cc) 3787
110~131 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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