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フリード+とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  エリシオン
VS
58万円333.9万円
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中古車相場 18.7万円99.4万円
エリシオンの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 179
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター R4登録純正9型ナビTVシートヒーター両側PS

    本体価格
    209.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 12ヵ月走行無制限保証 ナビ TV ドラレコ

    本体価格
    237万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング メモリーナビ Rカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9インチナビ Bluetooth ドラレコ ETC R

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビTV ドラレコ前後 ETC Bカメラ

    本体価格
    143.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    138.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ 両側電動

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル アイドリングストップ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX HondaSENSING Mナビ Rカメラ ETC スマート

    本体価格
    114万円

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    58.9万円

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    31.9万円

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    30万円

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    40万円

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    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ バックッカメラ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビパッケージ 車検整備付 1ヵ月1000km保証付

    本体価格
    32万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 2年保証付 純正HDDナビ Rモニター

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDインターナビ両PSDタイヤ4本新品交換

    本体価格
    60万円

関東
446
182.2万円
関西
122
173.7万円
東海
144
205.1万円
北海道
75
211.7万円
九州
115
207.2万円
東北
70
192.4万円
北陸・甲信越
63
202.9万円
中国
49
179万円
四国
29
186.2万円
地域別台数
関東
79
51.2万円
関西
17
47.9万円
東海
14
37.9万円
北海道
7
58.8万円
九州
17
52.6万円
東北
24
41.2万円
北陸・甲信越
9
49.4万円
中国
8
42.4万円
四国
4
43.8万円

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フリード+とエリシオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  エリシオン
190万円321.5万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1496 排気量(cc) 2354~3471
110~131 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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