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フリード+とサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
49.8万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
894 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル ワンオーナー車 純正9インチナビ フルセ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減 誤発進抑制 路外逸脱抑制 レーダークルーズ スマートキー ロールサンシェード ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    129.7万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB KENWOOD(MDV-D209BT) バックカメラ 前ド

    本体価格
    207万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV ABS 両席エアバック クルコン スマートキー 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 両側電動スライドドア ABS 両席エアバック

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetooth 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS CD DVD フルセグTV 電動格納ドアミラー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ETC LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 新品タイヤ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    230.3万円

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    410.8万円

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    本体価格
    287万円

関東
339
172.5万円
関西
102
158.6万円
東海
125
184.1万円
北海道
49
195.9万円
九州
98
168.1万円
東北
73
160.1万円
北陸・甲信越
38
170.4万円
中国
45
159.7万円
四国
25
176.2万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
1
410.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
190万円321.5万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496 排気量(cc) 1308
110~131 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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