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フリード+とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 49万円1850万円
Sクラスの相場表を見る
1088 中古車掲載台数 704
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード+ HV EX 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 2年保証純正ナビRカメ地デジDレコETC両電扉

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー 9インチナビ 両側電動スライド

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9インチナビ 前後ドラレコ タイヤ新品交換

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正DA Bカメラ シートヒーター 両パワスラ

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 純正メモリーナビ

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正フルセグSDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済み

    本体価格
    168万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1358万円

関東
377
177.3万円
関西
124
176.3万円
東海
163
188.7万円
北海道
93
216.7万円
九州
111
196.1万円
東北
88
194万円
北陸・甲信越
64
198万円
中国
41
161.5万円
四国
27
186.7万円
地域別台数
関東
261
699.8万円
関西
140
673.5万円
東海
140
644.1万円
北海道
22
640.7万円
九州
60
540.2万円
東北
15
683.4万円
北陸・甲信越
24
696.3万円
中国
24
633.2万円
四国
18
365.2万円

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フリード+とSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Sクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1496 排気量(cc) 2924~3982
110~131 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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