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フリード+とコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  コルト
VS
49.8万円469.8万円
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中古車相場 2.4万円198万円
コルトの相場表を見る
906 中古車掲載台数 93
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 後期型 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター LEDヘッドライト Bluetooth接続可 ホンダセンシング

    本体価格
    105.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 ホンダセンシング レーダークルコン 衝突回避支援ブレーキ 両側オートスライドドア シートヒーター スペアキー有

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 後期 車検整備付 禁煙 ホンダセンシング ナビ BT DVD Bカメ コンビシート シートヒーター 両電スラ LEDヘッド ロールサンシェード コンフォートビューPK ETC 革ステ マット バイザー OP15AW

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビ/ETC/フルセグ/CD/DVD/BTオーディオ/両側電動スライド/シートヒーター/LEDライト/LEDライト/コーナーセンサー/ドラレコ/レーダークルコン/レーンアシスト/衝突軽減

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 

    本体価格
    253.8万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロシート/エンケイアルミホイール/10.2型ディスプレイオーディオ/社外マフラー

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    65.9万円

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    75.2万円

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    79.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT車輌 ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    47.8万円

関東
349
172.7万円
関西
98
161.2万円
東海
130
185万円
北海道
46
200.3万円
九州
103
164.6万円
東北
71
163.5万円
北陸・甲信越
39
169.9万円
中国
45
156万円
四国
25
180.3万円
地域別台数
関東
38
56.9万円
関西
8
53.2万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
11
60.7万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.7万円
中国
5
75.2万円
四国
2
60万円

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フリード+とコルトのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  コルト
190万円321.5万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496 排気量(cc) 1332~1499
110~131 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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