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フリード+とミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  ミニカトッポ
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 40.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
917 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ルーフレール 両側電動スライドドア ハーフレザー シートヒーター 寒冷地 純正アルミ

    本体価格
    232.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダ認定中古車 1年保証 ナビ バック

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ 両電 Bカメラ ステリモ Rサンシェード DVD BT ETC ドラレコ Aライト 電格ミラー アームレスト Aストップ リアヒーターダクト ロングリアゲート AAC スペアキー

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート クリアランスソナー レーンキープアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    156.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 4WD 4WD 純正9インチナビ/TV/バックカメラ ETC  スマートキー&プッシュスタート 両側パワースライドドア レーダークルーズ  シートヒーター LEDライト フォグランプ ホンダセンシング 本州仕入 寒冷地仕様

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダ認定中古車/1年保証付/ワンオーナー/ETC/メモリーナビ/地デジフルセグ/有線Carplay対応/Bluetooth/前後ドラレコ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル Rカメラ ETC LED AW ディスプレイオーディ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    224万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9インチインターナビ 前後ドライブレコー

    本体価格
    159.5万円

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  • 三菱 ミニカトッポ 660 Q2 走行1万3000km

    本体価格
    68万円

関東
369
171.1万円
関西
106
167.8万円
東海
127
185.9万円
北海道
41
197.3万円
九州
87
164.3万円
東北
69
158.4万円
北陸・甲信越
42
160.1万円
中国
52
161.2万円
四国
24
179.2万円
地域別台数
関東
2
45.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とミニカトッポのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  ミニカトッポ
190万円321.5万円 新車時価格 63.5万円137万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
1496 排気量(cc) 657~659
110~131 最高出力(馬力) 40~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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