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フリード+とフィガロを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とフィガロの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  フィガロ
VS
58万円388万円
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中古車相場 87.5万円598万円
フィガロの相場表を見る
1060 中古車掲載台数 34
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 当社デモカーアップ 車いす仕様車 HondaSEN

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ W電スラ Sヒーター 1オーナー LED

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 9インチインターナビ 元当店デモカー ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    146万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ドラレコ前後 フルセグ対応純正ナビ USB

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    190.2万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フィガロ 1.0 オープントップ ホワイトレザー 車庫保管

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オープン ダイナモ交換済 ターボ

    本体価格
    165万円

  • 日産 フィガロ 1.0 Tベルト交換済/点検記録簿付

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    135.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 ターボ オープントップ レザーシート ETC

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オリジナルオーディオ/ドラレコ

    本体価格
    87.5万円

  • 日産 フィガロ 1.0 オープントップ ターボ 走行13000KM

    本体価格
    598万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    185万円

  • 日産 フィガロ 1.0 

    本体価格
    150万円

  • 日産 フィガロ 1.0 全塗装済 タイベル交換済 ターボ 車高調

    本体価格
    179.9万円

関東
376
177.3万円
関西
119
174.4万円
東海
147
191.4万円
北海道
89
213.5万円
九州
97
195.9万円
東北
89
193.8万円
北陸・甲信越
76
194万円
中国
40
169.2万円
四国
27
187.2万円
地域別台数
関東
6
172.9万円
関西
2
207万円
東海
11
258.6万円
北海道
0
---
九州
7
218.3万円
東北
3
251.3万円
北陸・甲信越
1
198万円
中国
3
167.3万円
四国
1
175.7万円

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フリード+とフィガロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   日産  フィガロ
190万円321.5万円 新車時価格 187万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1630×1365
1496 排気量(cc) 987
110~131 最高出力(馬力) 76
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.6km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

レトロモダンな限定パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカーの第3弾。ハッチバックだった前の2モデルとは異なり、フィガロは2ドアのオープンカー。オープン操作は手動となるものの、アクリルコーティングが施されたホワイト革仕上げのルーフと、リアウインドウをトランクに収納することができる。また、随所に専用設計のパーツが使われるようになったのも特徴で、特にインテリアはステアリングはもちろん、インパネのデザインもオリジナル。スイッチ類やメーター回りにはメッキが施されるなど、スペシャル感満点のフィニッシュとなっている。エンジンは1Lのターボ付きで、ミッションは3AT。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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