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N-VANとB3を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとB3の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMWアルピナ  B3
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 199.9万円1780万円
B3の相場表を見る
1998 中古車掲載台数 38
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1オナ 純正ナビ TV Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD デモカー 8インチナビ 両側スライドドア

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ 純

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー Pスタート ホンダセンシング

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング /衝突軽減ブレーキ/Rクルーズ/オートAC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 届出済未使用車特別仕様車ホンダセンシング

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

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    568万円

関東
510
133.9万円
関西
294
134.6万円
東海
368
139.7万円
北海道
71
144万円
九州
310
138万円
東北
145
139.1万円
北陸・甲信越
134
143万円
中国
96
137.8万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
29
660.7万円
関西
1
618万円
東海
4
1205.6万円
北海道
0
---
九州
1
278万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
488.8万円
四国
1
248万円

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N-VANとB3のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   BMWアルピナ  B3
119.8万円201.6万円 新車時価格 1229万円1258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
658 排気量(cc) 2993
53~64 最高出力(馬力) 462
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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