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ISコンバーチブルとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとN-VANの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ホンダ  N-VAN
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 83.5万円195万円
N-VANの相場表を見る
59 中古車掲載台数 509
  • レクサス ISコンバーチブル 350C 電動オープン ビルトインETC白革エアシート

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期モデル 現行フェイス WALDイリマ20AW

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 WORK19

    本体価格
    178万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ プリクラ マークレビンソン 黒革シート

    本体価格
    286.7万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    219.2万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL HDD/Bカメラフルセグ/赤ベ‐ジュレザ‐

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 後期 スピンドルフェイス Fスポ18AW

    本体価格
    198万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ユーザー様買取車 レザーシート

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 黒革マクレビRクルーズPCSクリソナOP18AW

    本体価格
    338万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 現行フェイス マクレビ プリクラ 新品19AW

    本体価格
    258万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング メモリーナビリアカメラスマートキー

    本体価格
    158万円

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  • ホンダ N-VAN G センシング 

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    113万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 当社デモカー

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    144.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G Mナビ  ETC

    本体価格
    113.4万円

関東
16
245.3万円
関西
14
239.3万円
東海
16
236.4万円
北海道
0
---
九州
9
205.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
297万円
中国
2
233.6万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
126
144.1万円
関西
68
142万円
東海
67
138.4万円
北海道
9
160.8万円
九州
77
138.4万円
東北
42
142.1万円
北陸・甲信越
50
135.6万円
中国
56
130.9万円
四国
14
137.9万円

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ISコンバーチブルとN-VANのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   ホンダ  N-VAN
495万円665.5万円 新車時価格 119.8万円179.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
2499~3456 排気量(cc) 658
215~318 最高出力(馬力) 53~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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