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N-VANとGTを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとGTの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデスAMG  GT
VS
31.8万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 748万円5980万円
GTの相場表を見る
2268 中古車掲載台数 78
  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ナビ BT TV ETC 両側スライド 衝突軽減B

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD ナビバックカメラ ベットキット

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 改良後モデル純正8型ナビRカメラ衝突軽減

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD リフトアップ ブルバー マッドヴァンス

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    121.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN +スタイルファン Hセンシン 

    本体価格
    149.6万円

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  • メルセデスAMG GT ブラックシリーズ/BLACK SERIES 国内限定53台/左H/有償カラー/トラックPKG

    本体価格
    応談

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    応談

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    918万円

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    2958万円

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    748万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 右ハンドル本革コンビSナビ地デジ

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  • メルセデスAMG GT S S 左 AMGダイナミックプラス AW19/20

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    1150万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 衝突軽減 純正19AW フルセグナビ ETC2.0

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  • メルセデスAMG GT S AMGカーボンPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    1090万円

  • メルセデスAMG GT S AMGエクステリアクロームP フルレザーP

    本体価格
    1148万円

関東
562
139.8万円
関西
366
136.2万円
東海
426
144.7万円
北海道
70
143.9万円
九州
371
143.3万円
東北
169
146.8万円
北陸・甲信越
139
143.4万円
中国
91
139.1万円
四国
74
136万円
地域別台数
関東
38
1870.8万円
関西
10
1524.8万円
東海
13
2237万円
北海道
1
2450万円
九州
7
1311.7万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
4
2449万円
中国
3
1635万円
四国
1
2466.9万円

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N-VANとGTのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   メルセデスAMG  GT
119.8万円201.6万円 新車時価格 1650万円2778.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
658 排気量(cc) 1991~3982
53~64 最高出力(馬力) 421~585
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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