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N-VANとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ダッジ  チャージャー
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
2002 中古車掲載台数 76
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 両側スライドドア キーレス 前PW AC

    本体価格
    95万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ETC  ホンダセンシング

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正オーディオ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD クルーズコントロール 夏タイヤあり

    本体価格
    136.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング SDナビTV

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 新型/新色/届出済未使用車/リアPセンサー

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD・Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・前

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 新車+ナビ・ETC・マット・バイザ用品4点付

    本体価格
    151万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング SDナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    98.5万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー CE 全塗装済み クレーガー CD 社外ハンドル

    本体価格
    654万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様・走行証明書有・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    218万円

  • ダッジ チャージャー SE /後期/SRT仕様/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    174万円

  • ダッジ チャージャー R/T カーファックス オートチェック有り

    本体価格
    330万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

関東
513
134.3万円
関西
288
134.1万円
東海
370
139.8万円
北海道
71
143.4万円
九州
305
138.5万円
東北
149
139.5万円
北陸・甲信越
139
144.2万円
中国
98
137.1万円
四国
69
135.4万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
21
541.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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N-VANとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダッジ  チャージャー
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~6400
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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