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N-VANとSCを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとSCの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  SC
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
2067 中古車掲載台数 65
  • ホンダ N-VAN 660 ファン クルコン衝突軽減ブレーキ両側スライドドア

    本体価格
    160.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 ナビ TV 前後ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    151.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    140.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD ターボ ABS アイドルSTOP

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 6速MT 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 横滑り防止 Bカメ 1年保証

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    119.3万円

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    本体価格
    99.8万円

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    149万円

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    109万円

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    248万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マークレビンソン 革シート

    本体価格
    85万円

  • レクサス SC 430 電動オープン マークレビンソン

    本体価格
    113.2万円

  • レクサス SC 430 クルーズコントロール マークレビンソン

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    149万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    115万円

関東
535
135.3万円
関西
306
134.6万円
東海
382
139.2万円
北海道
74
141.8万円
九州
311
138.5万円
東北
147
140万円
北陸・甲信越
149
141.8万円
中国
93
139.1万円
四国
70
130.4万円
地域別台数
関東
23
154.2万円
関西
3
116.3万円
東海
14
164.1万円
北海道
5
114.1万円
九州
11
144.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
128.9万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

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N-VANとSCのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   レクサス  SC
119.8万円201.6万円 新車時価格 680万円750万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
658 排気量(cc) 4292
53~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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